זירת כרטיסי החניה האלקטרוניים מתחממת: איזי פארק משתדרגת - גלובס

'via Blog this'

זירת כרטיסי החניה האלקטרוניים מתחממת: איזי פארק משתדרגת

תציע בין השאר הטענה של כרטיס החניה מהמחשב דרך כבל USB וחידוש אוטומטי מרחוק

30/08/2011, 15:49

ארז וולברג צחי הופמן

+א -א

נושאים:איזיפארקחניה

במסגרת קמפיין שעולה השבוע, בעלות של מיליון שקל, משיקה איזי פארקגירסה חדשה לכרטיס חניה אלקטרוני: בניגוד למתחרות שלה, פנגו וסלופארק, המשתמשות בפלטפורמה סלולרית לחניה (באמצעות מסרונים או שיחות טלפון), איזי פארק מחייבת לרכוש כרטיס פיזי בעלות של 89 שקל (הכולל יתרה טעונה של 5 שקלים) - מה שעשוי להוות חסם כניסה בקרב המשתמשים הפוטנציאליים.

החברה, שטוענת כי עד היום מכרה 700 אלף כרטיסים בישראל, תאפשר לשדרג את הכרטיסים הקיימים בעלות של 59 שקל.

עופר ציפרמן, מנכ"ל החברה, מצביע על מספר יתרונות שעשויים לקרוץ בכל זאת לנהג הרכב הממוצע; ביניהם ניתן למנות את האפשרות לטעון את הכרטיס ביתרה כספית לחניה באמצעות המחשב, דרך כבל USB - שיפור משמעותי לנהג שהחזיק בכרטיס ועד היום הצטרך לחפש תחנות נוחיות, סניפי דואר או תחנות שירות של החברה כדי לטעון אותו.

יתרון נוסף הוא חידוש אוטומטי של החניה (למשל, מדי 3 שעות בתל-אביב), ללא צורך לגשת לאוטו, להתקשר או לשלוח מסרון - עד סיום שעות האכיפה בעיר.

בנוסף, ניתן לקבל פירוט של החניות באמצעות הכרטיס דרך האינטרנט וגם לתזמן חניה עתידית. עם החזרה לרכב מצפצף הכרטיס מדי דקה וכך מתריע מפני תשלום מיותר על חניות, "שמרביתן אורכות כרבע שעה", לדברי ציפרמן.

ללא עמלות נוספות

בהתייחס לסוגיית המחיר אומר ציפרמן כי "מחיר הכרטיס מתגמד בהשוואה. אנשים לא מבינים שבפתרונות חניה סלולריים מתחבאים כל מיני עלויות נסתרות".

בכך הוא מתייחס לדמי המנוי החודשיים שגובה סלופארק (7 שקלים לחודש), שכעבור שנה שקולים לעלות כרטיס האיזי פארק, או לעלות המסרונים או השיחות הכרוכים בהפעלה, הארכה או סיום של החניה באמצעת סלופארק ופנגו - המוערכים לדבריו בשקל נוסף לכל חניה (ומכאן ש-84 חניות דרכן שקולות למחיר האיזי-פארק). בפנגו, נזכיר, גם נגבים 4.9 שקלים עבור חבילה אופציונלית של 10 תזכורות במסרונים על סיום החניה.

"איזי פארק " לטעינה מהביית

 חברת  "פארקס "  חברת בת של חברת OTI  מראש פינה , משיקה גרסה חדשה של מכשיר החניה "איזי פארק " המשמש כיום מאות אלפי לקוחות ברחבי הארץ . 

הדגם החדש מאפשר טעינת דמי החניה , בבית הלקוח , באמצעות השימוש במחשבו האישי . מהיום אין צורך להגיע לתחנת שירות כדי לטעון את המכשיר או לקבל ממנו נתונים על חניות או טעינות אחרונות 

החברה מציעה תכנית מיוחדת לקבלת המכשיר החדש - לקבלת פרטים חייגו ל:- *3279 

צפו: דרך מקורית לטפל בעברייני חניה

ראש עיריית וילנה שבליטא מצא דרך מקורית להתמודד עם בעליהן של מכוניות יוקרה שמחנים את המכונית שלהם איפה שבא להם

נעם וינד | mako | פורסם 03/08/11 10:08:34

כך יעשה למי שחונה שלא כחוק

צילום׃ צילום מסך

כמעט אף אחד לא אוהב פקחי חניה. הם תמיד מופעים חמורי סבר ברגע הלא נכון כשבדיוק עצרתם לשנייה. בדרך כלל גם הפתק שהשארתם ובו תירוץ נורא משכנע המסביר שעצרתם לפרוק סחורה, להתחיל עם בחורה, להציל את היקום מהכחדה או כל תירוץ משולל היגיון אחר לא משכנע אותם והרפורט כבר נרשם, הכינו את הארנק.

אם יש לכם בטן מלאה על חולדאי וסיירת הפקחים הזריזה והבלתי מתחשבת שלו אנו ממליצים לכם לא לעבור לגור בוילנה שבליטא כי שם במהרה הייתם ממש מתגעגעים לאכיפה התל אביבית.

- פרסומת -

ראש העיר המקומי, ארתורס זואוקאס, החליט שהוא לא יכול לסבול יותר את הזלזול של האנשים בחוקי החניה. לטענתו הבעיה חמורה במיוחד בקרב בעלי מכוניות יוקרה שתשלום דו"ח החניה לא מזיז להם ופשוט חונים איפה שמתחשק להם.

זואוקאס הזועם ציין כי "לאחרונה יש מגמת עליה בכמות האנשים שחונים על שבילי אופניים, חניות לנכים, כניסות למבני ציבור ולמעשה איפה שבא להם", מה שלטענתו "מראה על השתרשות של ערכים קפיטליסטים קלוקלים שמי שיש לו כסף יכול לעשות מה שהוא רוצה תוך חוסר כבוד לזולת".

עזבו אתכם מגרירה או סנדלי דנוור – ככה מטפלים בחניה אסורה

זואוקאס חשב איך למצוא דרך להעביר מסר חד וברור לתושבים בעלי מכוניות יוקרה ואז הוא נזכר שכאשר הוא שירת בצבא ברית המועצות הוא היה נהג של נגמ"ש. אתם שואלים בוודאי מה הקשר? ובכן, זואוקאס תפס את עמדת הפיקוד של נושא גייסות משוריין כדי, כמו שתארו זאת בהודעה לעיתונות מטעם העירייה המקומית, "להרוס את אחד מסמלי המערב הקפיטליסטי הדקדנטי" או במילים פשוטות יותר לרמוס מרצדס יוקרתית שחנתה בצורה חזירית על נתיב של אופניים.

הסרטון אמנם נראה משכנע למדי (וכולל שוט בו ערס מקומי עמוס גורמטים ולבוש בג'קט לבן יוצא מחנות ונדהם לראות את מכוניתו המעוכה) אבל עושה רושם שמדובר בצילום מבוים ולא במכונית אקראית שחנתה שלא כחוק.

"רציתי להעביר מסר", אמר זואוקאס לתקשורת, "ולהבהיר שגם מי שיש לו כסף לא יוכל להיות יותר מעל לחוק".

האמת היא שהמסר עבר בצורה משכנעת למדי ונותר רק לקוות שרון חולדאי לא ייקח דוגמא מעמיתו הליטאי ויחליט ללמד את תושבי עירו משמעת ושמירה על החוק מהי באמצעות הכישורים שרכש בצבא. להזכירכם הוא היה טייס קרב.

>> צפו: כמה גרירות שנכשלו

עסקים - כלכלה בארץ nrg - "חניה בתל-אביב במחיר דירה בחיפה"

עסקים - כלכלה בארץ nrg - "חניה בתל-אביב במחיר דירה בחיפה"

"חניה בתל-אביב במחיר דירה בחיפה"

צפיפות המגורים בתל-אביב הביאה איתה בשנים האחרונות עלייה מטאורית במחירי הדירות - וגם במחירי החניות: הביקושים גדלים, הקונים מוכנים לשלם גם 500 אלף שקל לחניה באזורי המצוקה הבולטים בעיר ויש גם מי שמשכיר אותן במחיר מופרז לכל דורש

שלומית צור | 15/8/2011 12:56

המצוקה התל-אביבית בשוק הנדל"ן לא מסתכמת רק בדירות למגורים. היא הופכת בעייתית גם עבור אלה שלמרות הצפיפות החליטו להתנייד ברחבי העיר בכלי רכב פרטיים. נראה כי הסתערות הקונים מושפעת מאוד מקיומה של חניה בבניין, והיא עשויה להעלות את מחיר הדירה במאות אלפי שקלים.

"ניתן לחלק את האזורים הצפופים ביותר, שבהם מצוקת החניה היא גדולה ביותר, לפי אזורי תו החניה שמגדירה עיריית תל-אביב: אזור- 1 מרחוב אבן גבירול מערבה; ואזור-2 מאבן גבירול מזרחה", מסביר רועי הרוש, יועץ נדל"ן בכיר באנגלו-סכסון סניף כיכר המדינה. "באזור תו החניה 1 המצוקה גדולה יותר, משום שמרבית הבניינים הם ישנים ורק בכ-20% מהם יש חניות, ואילו באזור תו החניה 2 המספר גדול יותר".

הרוש מספר כי לפני כ-4 חודשים מכר הסניף דירה ברחוב לסין הסמוך לכיכר המדינה, בבניין עם מעלית וחניה משותפת ב-3.2 מיליון שקל. "אם מדובר בחניה משותפת, מספר החניות בדרך-כלל מצומצם ונהנה מהן הראשון שתופס חניה פנויה, כך שלאף דייר לא מובטחת האפשרות לחנות. חודש אחרכך מכרנו דירה דומה באותו רחוב תמורת 3.6 מיליון שקל, ולדירה היתה חניה רשומה בטאבו". לדברי הרוש, החניה הרשומה היא שעמדה במרכז הפער בין שווי הדירות- 400 אלף שקל.

זכיין הסניף כפיר זוהר מתייחס לעיסקה נוספת שמציגה פער גדול יותר בין מחיר דירה עם חניה לבין דירה נטולת מקום לחנות: "ברחוב רמז הסמוך לכיכר המדינה מכרנו לאחרונה דירה המיועדת לשיפוץ ששטחה 110 מ"ר בקומה שלישית עם מעלית ועם חניה בטאבו, ב-3 מיליון שקל. באותו זמן מכרנו ברחוב ה' באייר דירה ששטחה 104 מ"ר, גם היא זקוקה לשיפוץ וגם היא בקומה שלישית עם מעלית, אך ללא חניה, תמורת 2.5 מיליון שקל". לדברי זוהר מדובר באותו מוצר בדיוק, באותו אזור ובאותו מצב, ורק החניה הרשומה יוצרת את הפער של חצי מיליון שקל במחיר.

נכס מבוקש

"בכל תל-אביב יש נכסים יקרים שמחירם נע סביב 5-6 מיליון שקל ללא חניה, כמו דירות גג גדולות בבניינים ישנים", מוסיף הרוש. "אלה נכסים שקשה מאוד למכור אותם, כי קונים עם תקציב בסדר גודל כזה דורשים חניה תמורת ההשקעה הכספית הגדולה. לעומת זאת, דירות עם חניה בטאבו הן נכס מבוקש, במיוחד באזורים שמצוקת החניה בהם גדולה במיוחד, כמו באזור רוטשילד וברחובות הכלואים בין רחוב בן יהודה לרחוב הירקון, כמו רופין וארנון, שם מצוקת החניה גדולה מאוד.

באזורים אלה יכול הפער בין דירה עם חניה לדירה בלי חניה להגיע לחצי מיליון שקל, לעומת כ-300 אלף שקל באזור תו חניה מספר 2". הרוש מציין כי שווי החניה הרשומה בטאבו עלה בשנים האחרונות בהתאמה לעליית מחירי הדירות. "אם מחירי הדירות

עלו ב-3 השנים האחרונות במרכז תל אביב ב-40%, כך גם שווי החניות הרשומות בטאבו. כיום שווי חניה בתל-אביב זהה לשווי דירה בחיפה".

עמירם בן עזרא, מתווך מיי פלייס בתל-אביב, מסביר כי ככל שהנכס גדול ומפואר יותר, גם פער המחירים בין דירה ללא חניה לבין דירה עם חניה בטאבו יהיה גבוה יותר. "רק לאחוז קטן של דירות במרכז תל-אביב יש חניה בטאבו, ולכן הן יימכרו במחירים גבוהים יותר למ"ר מאשר דירות ללא חניה". לדבריו מרכיב החניה הוא ההבדל המרכזי בין בניינים עם חניה ומעלית לבניינים ללא חניה ומעלית, בעיקר בדירות בקומות נמוכות ששווי המעלית בהן מהותי פחות.

לדבריו, "בניגוד לחניה, מעלית ניתן להוסיף לבניינים מסוימים תמורת 250 אלף שקל שמתחלקים בין הדיירים".

"7.5%-10% מערך הדירה"

יו"ר ארגון הקבלנים בתל-אביב אבנר לוי, שהוא גם בעליה של חברת אבנר לוי שסיימה לאחרונה לבנות בניין חדש בן 22 דירות ברחוב יבנה פינת מונטיפיורי בעיר, מספר כי עלות הקמת מרתפי החניה משקפת כ-400 אלף שקל לדירה. "ככל שמדובר בדירה זולה יותר, עלות החניה משקפת אחוז גבוה יותר ממחיר הדירה, כמו דירת שני חדרים שמכרנו בפרויקט בשני מיליון שקל, שמרכיב החניה היה
20 ממחיר זה".

בבניינים שבהם נוסף מרכיב חניה במסגרת תמ"א 38 (חיזוק מפני רעידות אדמה) עלות הקמת החניה שונה, שכן בדרך כלל לא מדובר בחפירת מרתפים באתר בנייה חדש, אלא בהקמת מתקני חניה המתווספים למבנה הקיים. לדברי אייל אוכמן, מנכ"ל חברת אגם שביט המתמחה בתמ"א 38,"עלות הקמת מתקני החניה בתל-אביב משקפת סכום של לא פחות מ-200 אלף שקל לדירה, וזו הנחת הבסיס של היזמים".

" שווי מקום חניה בתל-אביב נע בטווח של 7.5%-10% מערך הדירה", אומרת שמאית המקרקעין נחמה בוגין. "חניה יכולה להיחשב כמותרות או כמוצר הכרחי לקיום חיים נגישים בעיר צפופה. בכל כרך גדול מציאת חניה בעיר היא בעייתית ומחירי החניונים לא זולים. נוסף לכך, זמן הוא כסף ולכן בזבוז זמן ואנרגיה כל יום בחיפוש אחר חניה שווה הרבה מאוד כסף".

לבוגין יש גם הצעה עבור מי שמחזיק בחניה בבעלותו ומשתמש בה בשעות הלילה ובסופי השבוע: "לאור המחסור במקומות חניה במרכז תל-אביב, החניה הפרטית יכולה במשך היום להפוך למקור הכנסה וניתן להשכירה במחירים שבין 300 ל-700 שקל לחודש. צריך להביא נתון זה בחשבון כאשר מחשבים את מחיר החניה או את שווייה ובודקים אם הוא ריאלי".

shlomit.tsur@maariv.co.il

חניה חדרה : כל המידע על חניה בחדרה

חניה חדרה : כל המידע על חניה בחדרה

חניה חדרה

תעריפי חניה בחדרה תעריף חניה לשעה: 3 שקלים. זמן חניה מקסימאלי: 12 שעות.

העיר חדרה נמצאת במחוז חיפה בישראל והיא שוכנת לחוף הים התיכון. חדרה הוקמה כמושבה על ידי אנשי העלייה הראשונה ב-1891, והוכרזה כעיר בשנת 1952. הרצועה הראשונה שבין חוף הים לכביש החוף נקראת שכונת גבעת אולגה. בחלק הצפוני של העיר נמצא אזור התעשייה של חדרה. במערב חדרה נמצאת תחנת הרכבת חדרה מערב אשר שוכנת בקרבת יער חדרה.

רמת הקושי למצוא חניה בחדרה: נמוכה

למרבה המזל, במרבית העיר חדרה אין מצוקת חניה. עם זאת, ישנם אזורים בהם קשה למצוא חניה כגון למשל: אזור בית הספר גורן ומרכז העיר. לאחרונה פורסם בתקשורת כי בקרבת בית הספר הגורן יש מצוקת חניה ועומסי תנועה. הכביש המוביל אל בית הספר חד סטרי והורים המביאים את ילדיהם לבית הספר התלוננו כי ישנה צפיפות בכניסה לבית הספר, ובשעות הבוקר ישנן חניות כפולות. במרכז העיר, בימים ושעות בהם מרבית האנשים עורכים קניות, מורגשת מצוקת חניה. נחמד להיזכר כי בשנת 2009, למשך יום אחד, לא ניתנו דו"חות חניה במרכז העיר חדרה. ראש עיריית חדרה חיים אביטן הורה אז להימנע ממתן דוחות חניה בעיר ביום חמישי, מתוך התחשבות בציבור המגיע למרכז העיר לערוך קניות אחרונות לחג ראש השנה. סוחרים בעיר בירכו על הצעד ששיפר את עסקיהם באותו יום.

לפני מספר שנים, כאשר הצטברו אצל עיריית חדרה חובות רבים על דו"חות חניה שלא שולמו, העיריה הגבירה את הגבייה ותהליך הגבייה של דו"חות חניה כלל לעתים עיקול כלי רכב וחשבונות בנק, קנסות ותביעות משפטיות. מרבית החייבים שלא שילמו את חובם לעירייה היו אז תושבי חוץ מהפריפריות הסמוכות לחדרה ומהיישובים הסמוכים. לאחרונה פורסם כי עיריית חדרה מכבדת את קשישיה ומעניקה לבני 70 ומעלה תו חניה חופשית בכל רחבי העיר. התו מאפשר לגמלאי העיר לחנות חינם בכל רחובות העיר בסמוך למדרכות הצבועות כחול לבן.

כיום, על מנת להקל על כלל האנשים החונים בחדרה, ניתן לשלם על חניה בכחול לבן בעזרת שירות חניה סלולרית פנגו. שירות פנגו מאפשר לכם לשלם עבור זמן החניה שלכם בכחול לבן דרך הטלפון הנייד ללא צורך בכרטיסי חניה או מדחנים. זהו שירות פשוט, חסכוני וידידותי למשתמש. השירות ניתן ללא דמי מנוי וללא התחייבות. העלות לשירות פנגו היא בגין זמן החניה בפועל, מה שהופך את השימוש בשירות ליעיל והחסכוני ביותר מכל אמצעי התשלום האחרים העומדים היום לרשות צרכן החניה. בואו הצטרפו למאות אלפי נהגים בארץ ותתחילו לחנות פנגו.

הרשמה למשתמש פרטי

הרשמה למשתמש עסקי

עסקים - צרכנות nrg - ...חניה בראש שקט: על מחיר ההתעלמות

ראשי » עסקים » צרכנות

חניה בראש שקט: על מחיר ההתעלמות מדוחות

רבים מעדיפים להדחיק את קבלת דוח החניה. כדאי לזכור שהרשויות יכולות להטיל עליכם קנסות ועיקולים בעקבות אי-תשלום חובות גם בסכומים קטנים. כיצד תימנעו מחוסר נעימות בנושא?

רותם סלע | 30/6/2011 17:15

תגיות: דוחות חניה

קיבלתם דוח חניה? לא נעים. רבים מעדיפים להדחיק את העניין ולהמתין עם ביצוע התשלום, אך גם חוב בסך 100 שקל על עצירת הרכב לצד סימון אדום-לבן יכול להפוך לסיוט שכולל עיקולים של החשבון, תפיסת מטלטלין, קנסות שיתפיחו את החוב בריבית דריבית ואף היעלמות מסתורית של הרכב. למציאות זו אחראית פקודת המסים גבייה, הנותנת למעשה לרשויות המס ולרשויות המקומיות רישיון להוריד את הכפפות בטיפול בחייבים. השורה התחתונה: תילחמו או תשלמו - עמידה מהצד יכולה להתפוצץ לכם בפרצוף.

דוחות חנייה צילום: חן גלילי

  
בניגוד לאזרחים או לחברות, רשות מקומית או עירייה אינן צריכות לפתוח תיק הוצאה לפועל, וברוב המקרים אף לא להגיש תביעה לבית המשפט. למעשה, הרשויות חופשיות להטיל עיקולים על חשבון הבנק שלכם גם כשמדובר בחוב פעוט של עשרות או מאות שקלים בודדים.

אז כיצד נמנע אי-נעימויות בגין חובות חניה? ראשית כל, יש להקדים ולפעול. האפשרות הראשונה העומדת בפני החייב הינה ערעור על הדוחות במחלקה הרלוונטית בעירייה: התכתבות ארוכה וטרחנית עם הרשויות תוך היטפלות לקוצו של יוד יכולה להביא לביטול חלק מהדוחות. שימו לב לפרטים כמו חוסר בהירות באופן ניסוח העבירה בדוח, טעות בכתובת, תמרור או סימון לא ברור על המדרכה האמורים להגדיר את אזור החניה. יש לציין כי ניתן לערער על הדוח כ-30 יום בלבד ממועד קבלתו. לאחר חודש ניתנת תקופת חסד של 90 יום שבה הפעלת הסנקציות מושהית, ובה ניתן לבקש להישפט בפני בית משפט או פשוט לשלם את הדוח. בתל-אביב עומדת בפני החייבים אפשרות נוספת: לבטל שני דוחות בשנה בטענה של "מצוקת חניה".

ברגע שנסתיימה תקופת 90 הימים הרשות או העירייה מאפשרות לחברת הגבייה לפעול כפי שהיא רואה לנכון. האחרונה יכולה לבחור להשתמש בשורה ארוכה של אמצעים, ובהם עיקול רכב, תפיסת מטלטלין והטלת עיקול על חשבון הבנק. כך למשל, הגובים יכולים לעקל את הרכב מהחניה באישון לילה או מוקדם בבוקר מבלי ליידע מראש. למעשה, ייתכנו מקרים של מציאת הרכב רק לאחר הפנייה למשטרה בתלונה כי הוא נגנב. עם זאת, בדרך כלל לאחר כמה שעות תיצור חברת הגבייה קשר עם החייב ותדרוש ממנו את תשלום החוב כדי לשחרר את הרכב.

חשוב לזכור כי כל פעולה שעושה חברת הגבייה כשלוחה של העירייה - שליחת מכתב, הטלת עיקול על החשבון ואף עיקול של הרכב - כרוכה בתשלום בסופו של תהליך.  עם זאת, כדי למנוע מקרים שבהם קנס של 100 שקל תופח ל-800 שקל בעקבות פעלתנות יתר של אותה החברה, התערב המחוקק וקבע במרס האחרון רף מקסימלי לשורה של פעולות. כך למשל, ניתן כיום לגבות עד 15 שקל בעבור דרישה ראשונה לתשלום הנשלחת בדואר ו-15 שקל נוספים בעבור הדרישה שאחריה או בעבור עיקול. איתור מיוחד של כתובת, הנדרש אם כתובתו של בעל החוב שונה מזו המצויה ברשומות, מתומחר ב-210 שקל ; מחיר עיקול רכב במשרד הרישוי עומד על 80 שקל. התעריף הגבוה ביותר הינו בעבור עיקול מטלטלין מהבית, הכולל שכירת סבלים ומשאית. על ה"תענוג" הזה ישלם החייב כבר 2,030 שקל , זאת עוד לפני שהשקיע זמן, מאמץ ועצבים כדי להחזיר את הכספים לכיסו.

אם מיציתם את ההתכתבויות עם העירייה, ערערתם או אפסו כוחותיכם, דעו שרוב חברות הגבייה מעוניינות להגיע להסדרי חוב ולבוא לקראת החייב באמצעות הפחתת הסכום. לפיכך מומלץ להתמקח על גובה החוב ועל אופן הפרישה שלו. במקרים רבים ניתן להשיג הנחה של עשרות אחוזים על החוב הרשמי.

maariv.rotem@gmail.com

מערכות מידע לחניה

חלק שני 

כמו שראינו זמינות המידע  על זמינות או תפוסת מקומות החניה היא נתון בעל חשיבות מרכזית בינסיון לבל את משאבי החניה 

אין כיום טכנולוגיה מסחרית מוכחת המאפשרת מדידה טובה של נתוני החניה אולם הכיוון המסתמן הוא שימוש בסנסורים הפועלים על עיקרון מדידת השינוי בשדה המגנטי של כדור הארץ כתוצאה מכניסת רכב ( או יותר נכון המסה המגנטית שלו ) למקום החניה . הסנסור מודד את השינוי בכיוון השדה המגנטי של כדור הארץ הנגרם כאמור כתוצאה מהמסה המגנטית של הרכב החונה ומשדר את הנתון לנתב תקשורת מקומי . התקשורת היא אלחוטית ועושה שימוש בפרוטוקולי רשת כגון Zig Bee 

המידע המתקבל מוצג על גבי מפות לצורך ניהול מערכת החניה ומשודר לטלפונים הניידים של הנהגים או באמצעות שלטים  אלקטרוניים (VMS )

יש כיום מספר טכנולוגיות חדשות בפיתוח חלקן של חברות ישראליות . עולם החניה עוקב מקרוב אחרי ההתפתחויות ויעדכן אתכם קוראים נאמנים על כל התפתחות