יום שישי, 23 באוקטובר 2015


החשד: כעשרת אלפים אזרחים, ובהם עובדי עירייה, מחזיקים תו חניה של תל אביב אף שאינם זכאים לו. מבקרת העירייה פתחה בבדיקה. גורם עירוני: נגרמו הפסדים של מיליונים


עו"ד חיה הורוביץ, מבקרת עיריית תל אביב־יפו, בודקת כיצד עשרת אלפים אזרחים, ובהם עובדי עירייה, קיבלו תווי חניה אף שאינם זכאים להם.

כדי לקבל תו חניה נדרש התושב להחזיק רישום בארנונה כבעלים של נכס בכתובת שבה נדרש התו. מבקש התו חייב שכתובת מגוריו בתל אביב תהיה על פי רישומי משרד הפנים ושיהיה בעל רישיון רכב בתוקף.




באחרונה התקבל מידע במשרד מבקרת העירייה שלפיו אלפי אזרחים שבידיהם תו חניה עזבו את העיר ולא השיבו אותם. בנוסף על כך, המבקרת בודקת חשד
לפיו עובדי עירייה שכלל אינם תושבי העיר זכו לקבל תווי חניה.


"כפי הנראה, לא היה פיקוח על הוצאת תווי החניה ומעקב אחרי הנפקתם", אומר גורם עירוני. "על פי הערכות הפסידה העירייה מיליוני שקלים, כיוון שהתו מתיר לא רק חניה בחינם ברחוב שבו מתגורר בעליו, אלא גם חניה חינם בחניוני אחוזות החוף. אלו תווים שלא היה עליהם פיקוח. אני מניח שבעקבות בדיקת המבקרת יוצאו הנחיות שיחדדו את הנושא. תתקיים בדיקה מקיפה וייעשה סדר".

הורוביץ סירבה להגיב והפנתה לדובר העירייה שמסר: "העירייה מברכת על דוח הביקורת אשר בוחן את נושא הנפקת תווי החניה בצורה יסודית ובהירה. בעקבות דוח הביקורת הורה מנכ"ל העירייה להדק את הפיקוח והבקרה בתהליך הנפקת התווים, ובנוסף על כך תערוך העירייה בדיקה מדגמית כדי לאמוד את אחוז תווי החניה שמוחזקים שלא כדין. בהתאם לממצאים תשקול העירייה כיצד לפעול בהמשך.


"יצויין כי אגף החניה נרתם ליישום ההמלצות עוד במהלך עבודת הביקורת והכין תוכנית פעולה לייעול תהליכים, העמקת הפיקוח והבקרה ומזעור ההנפקות החריגות, כולל ביטול תווי חניה בכל אותם מקרים אשר נמצא לגביהם כי מקבלי התו אינם זכאים לו".

יום שני, 24 באוגוסט 2015

מדיניות חניה חדשה מקלה על תושבי גבעתיים


מהפכה: תושבי גבעתיים ייהנו מיותר מקומות חנייה פנויים על יד הבית. מהשעה 17:00 ועד 9:00 בבוקר שלמחרת תותר חניה בצד אחד של הרחוב, בחלק מהאזורים בעיר - רק לבעלי תו חניה עירוני. ראש העירייה רן קוניק: הדבר יקל על התושבים
פורסם: 23.08.15, 08:02
בשורה לתושבי גבעתיים: העירייה הכריזה על מהפכה בחניה והחלה כבר השבוע להציב תמרורים שמבשרים את שינוי הסדרי החניה הקיימים. בקרוב, בצד אחד של חלק מהרחובות תותר חניה רק לתושבים בעלי תווים עירוניים בשעות הערב

תוכנית החניה, שהתקבלה במועצת העיר, תיושם בצד אחד של הרחובות, כפי שנהוג בתל אביב. בימי ראשון עד חמישי, מהשעה 17:00 ועד שעה 9:00 בבוקר שלמחרת יוכלו בעלי המכוניות שאינם בעלי תו חניה עירוני להחנות את רכבם רק בצד אחד של הרחוב.


השלטים שיוצבו. השינוי יושלם בתוך חודש וחצי
השלטים שיוצבו. השינוי יושלם בתוך חודש וחצי


ביתר השעות תותר החניה למבקרים בעיר בכל הרחובות הצבועים בכחול לבן - בתשלום. כפי שהיה לפני מהפכת החניה.

ראש העירייה, רן קוניק, הסביר את הסיבות לשינויים בהסדרי החניה: "זוהי בשורה חשובה לתושבי גבעתיים הסובלים ממצוקת החניה הקשה בעיר. התוכנית מגבילה את אפשרויות החניה לתושבי חוץ לשעות היום בלבד ובכך מביאה הקלה לתושבי העיר".


בעיריית גבעתיים מעריכים שהחלפת התמרורים תושלם בתוך כחודש וחצי ולאחר חגי תשרי תונהג המדיניות החדשה בכל רחבי העיר.

יום חמישי, 2 באפריל 2015

הפסיכולוגיה של החניה

אנדרו וילקי פרופסור לפסיכולגייה מאוניברסיטת ניופורק בוירג'ניה בדק את התנהגותם של של נהגים החונים בחנויות וולמארט ולהלן מסקנותיו 

" דבר מוזר קורה במגרשי החניה . נראה שאנשים שבאופן אקטיבי מחפשים את מקום החניה הטוב היותר משקיעים יותר זמן כדי להגיע לחנות מאשר נהגים שתופסים את המקום הראשון שהם רואים "

אפשר מסתבר  לזהות שתי אסטרטגיות חיפוש ברורות :

1. מסתובבים עד שמוצאים חניה "טובה" ככל האפשר 
2. בוחרים שורה ותופסים את המקום הקרוב ביותר 

מה הדרך בה אתם בדרך כלל בוחרים ? 




יום שני, 30 במרץ 2015

המכרז הסלולרי - 1

בהתאם לפקודת התעבורה סעיף 70 ב מונהג בארץ הסדר ארצי . משמעות ההסדר היא שבכל רשות בה נגבה תשלום עבור חניית רחוב עומדות בפני הנהג שתי אופציות לתשלום :

1. שיטת חניה המאושרת על ידי הרשות המקומית

2. שיטת חנה המפועלת באחריות מרכז השלטון המקומי

כרגע מופעלים במסגרת ההסדר הארצי  הסדרי החניה של "האיזיפארק" ו פנגו וחברת סלופארק מספקת שירותים במספר ערים שאפשרו בהן את שירותיה במסגרת האופציה הראשונה

היתרון הגדול של ההסדר הארצי הוא בכך  שנהג המחזיק למשל ברשותו מכשיר "איזיפארק" יכול לעשות בו שימוש בכל הארץ

בתאריך 2015 25.4 יפקע הסדר החניה הארצי עם חברת פנגו ועל כך בפוסטים הבאים 


יום רביעי, 9 באוקטובר 2013

הגעתם ליעד // לא מוצאים חניה?


במטרה להציע למשתמשים את מקום החניה הקרוב ביותר ליעד, אנגוג משתמשת באלגוריתם אוטומטי המסוגל לנתח ולזהות היכן מתפנה חניה באמצעות מכשירי הסמארטפון של המשתמשים

עם כל הכבוד לתוכנות הניווט השונות שעוזרות לנו להגיע ליעד במהירות וללא בעיה, כולנו יודעים שהאתגר האמיתי הוא לא להתגבר על הפקקים, אלא למצוא את החניה הקרובה ביותר ליעד שלנו, מבלי להסתובב דקות ארוכות בחיפוש אחריה. חברת הסטארט אפ הישראלית אנגוג (Anagog) חשפה אתמול את הטכנולוגיה עליה עבדה בתקופה האחרונה, שנועדה לעזור למשתמשים לזהות היכן ומתי מתפנה חניה באיזור אליו הם מגיעים, בצורה אוטומטית לחלוטין.
לפוסטים נוספים ב-GeekTime:


במטרה להציע למשתמשים את מקום החניה הקרוב ביותר ליעד, אנגוג משתמשת באלגוריתם אוטומטי המסוגל לנתח ולזהות היכן מתפנה חניה באמצעות מכשירי הסמארטפון של המשתמשים. העדכון מתרחש בצורה אוטומטית "מאחורי הקלעים", ללא מעורבות מצד המשתמשים, כאשר הם מקבלים התראות והודעות בזמן אמת באמצעות Push Notifications אודות החנייה שמתפנה.
בפועל, לצד האלגוריתם של החברה היא מציעה גם את חוכמת ההמונים בתחום החניה. כל אפליקציה הכוללת בתוכה את הטכנולוגיה של אנגוג למעשה עוקבת אחר התנהגות החנייה של מחזיק המכשיר, תוך כדי שימוש וצריכה מינימלית בסוללה, וגם כאשר המכשיר נמצא בכיס או בתוך התיק.
כאשר המשתמש מגיע אל מקום חניה באיזור מסויים, החברה יודעת כמה זמן מותר לו לחנות ועל פי כך מבצעת הערכות שונות, המבוססות בין היתר גם על החיישנים הנמצאים במכשיר עצמו. כך, כאשר המשתמש יוצא ממקום החניה, ההודעה מגיעה אל קהילת הנהגים ואל המשתמשים הרלוונטים הנמצאים באיזור, שיכולים להגיע ולתפוס אותה. בנוסף, המשתמשים יכולים לקבל התראות על מקומות חניה שעתידים להתפנות בהתאם לזמן החניה המותר באיזור, כך שיכולים להמתין בסבלנות מספר דקות בודדות על מנת לחנות במיקום הקרוב ביותר אל יעדם.
משתמשי הקצה המחפשים חניה מקבלים את ההתראות הללו באמצעות השותפים איתם עובדת החברה, הכוללים לצד אפליקציות גם אפשרות לקבל התראות בלוח בקרה המותקן במכוניות, מערכות ניווט, ספקיות הסלולר, משרדי תחבורה וכדומה. החברה עובדת עם מספר שותפות מקומיות ובינלאומיות, כאשר באחרונה חתמה על שיתוף פעולה עם חברת PARX, מבעלי איזי פארק (Easy Park).
כחלק משיתוף הפעולה, תציע אנגוג את הטכנולוגיה שלה למשתמשים ב-130 מדינות בהן פעילה איזי פארק כיום, ישראל ביניהן, כאשר אלה יוכלו לקבל התראות אודות חניות המתפנות באיזורים שונים, לצד תזכורות הכוללות ביצוע תשלום עבור החניה ואפילו שמירת מיקום החניה המדוייק.
אנגוג נוסדה לפני כשנתיים, ב-2011 על ידי ירון איזנבוד וגיל לוי ומחזיקה בשמונה פטנטים, כשהאחרון התקבל בימים אלו ממש. בראיון לגיקטיים, הסביר ירון כי החברה מעוניינת לייצר מודל עסקי באמצעות שיתופי פעולה מגופים עסקיים שרואים יתרון במוצר שמציעים, המסוגל להשלים את המוצרים ולהרחיב משמעותית את שוק המשתמשים.
חניה בתל אביב
חניה בתל אביב
צילום: מוטי מילרוד
לדברי ירון, נכון להיום הטכנולוגיה כוללת שכבה נוספת של חניה, על כל מה שמשתמע מכך. כך לדוגמה, יכולים המשתמשים להעריך כמה חניה תהיה באיזור מסויים בשעה מסויימת בהתאם למידע שנאסף בעבר על ידי המשתמשים. ואנגוג עצמה יכולה "לקחת את המושכות" כשהמשתמש מגיע לקילומטר האחרון של הנסיעה, שכן במקום להגיע למקום היעד הספציפי, יכולה החברה לכוון את הנהגים אל עבר החניה הקרובה ביותר.
כחלק מהרצון של החברה להציע את שירותיה לחברות, משיקה החברה SDK שמכיל את כל היכולות שמציעה החברה, ומאפשר למתכנתים ובעלי אפליקציות קיימות להוסיף את המידע הרלוונטי ולהציג אותו למשתמשים. כאן אגב, נמצא המודל העסקי של החברה שכן באמצעות שיתופי פעולה שונים, קידום והפצת הטכנולוגיה יוצרים שותפים חדשים, שיתבקשו לשלם על השימוש וההטמעה.
בכל הנוגע לחדירה לפרטיות, ירון מבהיר כי מדובר באחד הנושאים החשובים עבור החברה, שמבהירה כי הם אינה יודעת מי המשתמש וכלל אינם רוצים לדעת מיהו. הטכנולוגיה לא עוקבת אחריו, אלא רק משתמשת באינפורמציה הרלוונטית לטובת מציאת החניה, ומעבירה אותה הלאה לטובת המשתמשים. אנגוג מאמינה שהקהילה תעריך את הערך המוסף שמציעה החברה, שיעזור להם למצוא את מקום החניה האידיאלי.
עד היום, גייסה החברה סבב Seed ממספר משקיעים פרטיים הכוללים גם את דן וילנסקי, ממקימי Applied Materials. החברה נמצאת בתהליך סבב גיוס ראשון, שכחלק ממנו היא מתכננת גם להשיק את האפליקציה העצמאית שלה לחיפוש ומציאת חניה, במטרה להציג את הערך המוסף שמציעה בצורה הטובה ביותר לשותפים עתידיים, כמו גם למשתמשי הקצה.

איך מתבצעת אכיפת חניה

 תהליך הפיקוח והאכיפה של חניה ששולמה באמצעות הטלפון הסלולרי (באמצעות אפליקציות כגון פנגו, סלופארק וכו') מבוסס על מערכת ממוחשבת מרכזית שמ...