יום שבת, 6 במרץ 2010

ynet נכה תובע את ברקת: "מאות דו"חות חניה סתם" - חדשות

ynet נכה תובע את ברקת: "מאות דו"חות חניה סתם" - חדשות

נכה תובע את ברקת: "מאות דו"חות חניה סתם"

עו"ד אריה רוזנברג נאלץ להגיע לבית המשפט פעמים רבות בשל קנסות על חניה שנרשמו לו - למרות תו הנכה שהוצמד לרכבו. כעת החליט להביא להיכל הצדק את ראש העיר בעצמו

רונן מדזיני

פורסם: 23.02.10, 23:57

עורך הדין אריה רוזנברג הוכר כנכה כבר בשנת 1971. מאז הוא נוהג ברכב מיוחד המותאם למגבלותיו, שלו הוצמדו תווי נכה - הן בקדמת המכונית והן בחלקה האחורי. אלא שלדבריו, הדבר לא מונע מפקחי עיריית ירושלים לרשום לו במשך שלושה עשורים דו"חות חניה, ולגבות ממנו סכומי כסף אדירים. בעקבות זאת החליט לתבוע את העירייה והעומד בראשה, ניר ברקת.

אתמול (יום ב') החנה רוזנברג את רכבו ברחוב התנופה בירושלים בסביבות השעה 09:00 בבוקר. כשחזר מעיסוקיו, גילה שוב דו"ח חנייה צמוד לחלון רכבו. "חניתי בכחול-לבן. משום שנהגתי ברכב נכים עם תווים, לא שמתי במדחן כסף. יצאתי לשעתיים פגישה, וכשחזרתי גיליתי קנס של 100 שקלים מוצמד לתו הנכה".


רכבו של התובע. התו הוצמד, וגם הדו"ח (צילום: אריה רוזנברג)

רוזנברג סיפר כי אותו האירוע, היה הקש ששבר את גב הגמל. "הבנתי שמדובר ברשלנות חמורה של הפקחית, וכאשר לקחתי את הדו"ח חזרה לאוטו התחלתי לשחזר כמה פעמים החל משנת 1971 שבה הפכתי לנכה ועד היום, גבתה ממני עיריית ירושלים כסף על חניות שהיו כדין ושילמתי בגלל רשלנות".

בחישוב שערך, העריך רוזנברג כי מדי שנה נרשמים לו לא פחות מ-250 דו"חות חנייה בנסיבות דומות. "יש לי כבר ארבעה תיקים שלמים מלאים בדו"חות מהעירייה. בגלל הטיפול בהם אני מאבד שעות וימי עבודה, ונאלץ לבטל פגישות כדי להכין תביעות ופניות לאגף הפיקוח - כדי לבטל את הדו"חות. זה מביא אותי גם לדיונים בבית המשפט לעניינים מקומיים, שם אני מייצג את עצמי בנושא".

בעקבות התחושה כי נגרמה לו עוגמת נפש, החליט רוזנברג לתבוע את העירייה והעומד בראשה בסכום של 31,200 שקלים.


"כשרואים עורך דין מתעסק בתביעות קטנות זה מוציא לו שם רע. הפעם החלטתי לתבוע את העירייה ואת ברקת באופן ישיר, כי הוא האחראי לנהל את כל המחלקות".

רוזנברג אף טען כי העיסוק הבלתי פוסק בדו"חות חנייה פגע גם בבריאותו. "בגלל האירוע האחרון סבלתי מעלייה קיצונית בלחץ הדם וברמת הסוכר, הדופק עלה והתחלתי להזיע. סבלתי גם מחולשה כללית שחייבה אותי ללכת לנוח בבית ולהפסיד יום עבודה".

מעיריית ירושלים נמסר בתגובה: "פקחינו אינם רושמים דו"חות לנכים החונים בכחול-לבן. על פי החוק, על הנכה לשים את התו המקורי ולא עותק או צילום בשל זיופים. במידה שניתן קנס בטעות - הרי שהוא יבוטל".

חוק חניה לנכים, התשנ"ד - 1994



1. הגדרות ופרשנות [תיקון: תשס"א]

(א) בחוק זה -

"תג נכה" - תג שנתנה רשות הרישוי לנכה, הנושא את שם הנכה, את מספר זהותו ואת מספרי הרישוי של עד שני כלי רכב מזכים;

"נכה" - עיוור, אדם אשר רופא שהוסמך לאשר נכות על פי דין אישר לגביו בכתב אחת מאלה או אדם שניתן לגביו אישור בכתב כאמור בסעיף 1א:

(1) שדרגת נכותו מגיעה ל- 60% לפחות ותנועתו בדרכים בלי רכב עלולה לערער את מצב בריאותו;

(2) שהוא מוגבל בהליכה וזקוק לכיסא גלגלים לצורך ניידותו;

(3) שהוא נכה הזקוק לרכב כאמצעי תנועה בגלל רגליו הנכות;

"רכב מזכה" - רכב שלגביו הוכיח הנכה, להנחת דעתה של רשות הרישוי, כי הוא עומד לשימושו האישי דרך קבע.

(ב) למונחים אחרים בחוק זה תהיה המשמעות שיש להם לפי פקודת התעבורה.

1א. אישור נכות בידי רופא שהסמיכה רשות הרישוי [תיקון: תשס"א]

לא ניתן לאשר נכות על פי דין, רשאי רופא שהסמיכה רשות הרישוי לאשר כי מתקיים באדם האמור בפסקה (1) להגדרה "נכה".

1ב. תג נכה בסייגים [תיקון: תשס"א]

מי שנעשה נכה לראשונה לאחר שמלאו לו 65 שנים לפי אישור של רופא כאמור בסעיף 1א, תיתן לו רשות הרישוי תג נכה, ובלבד שכלי הרכב המזכים המצוינים בתג הנכה הם בבעלותו, והשימוש בו יוגבל לנהיגה ברכב בידי הנכה בלבד.

2. חניה במקום שאין החניה מותרת בו [תיקון: תשס"א]

(א) נכה רשאי להחנות את רכבו הנושא תג נכה (להלן - הרכב), במקום שאין החניה מותרת בו אם התקיימו כל אלה:

(1) בסמוך למקום האמור, אין מקום חניה מוסדר לנכים או שהוא לא היה פנוי בזמן החניה;

(2) בסמוך למקום האמור לא מצוי מקום אחר שהחניה בו מותרת או שהוא לא היה פנוי בזמן החניה;

(3) החניה נעשית באופן שאין בה סיכון לעוברי דרך ואין היא מונעת מעבר חופשי להולכי רגל, לעגלות ילדים או לעגלות נכים;

(4) החניה אינה גורמת להפרעה ממשית לתנועה.

(ב) הוראות סעיף קטן (א) יחולו גם על אדם המתלווה אל הנכה והנוהג עבורו ברכב, אלא אם כן תג הנכה ניתן לנכה בהתאם להוראות סעיף 1ב.

3. סייג לרשות חניה

מבלי לגרוע מן האמור בסעיף 2(א)(3) ו- (4), לא יחול ההיתר שבסעיף 2 על חניה -

(1) בתוך צומת או בתחום שנים-עשר מטרים ממנו, פרט לקטע שסימנה רשות תימרור, בתמרור או בסימון על אבני השפה, שמותר לחנות בו;

(2) במקום כניסה לשטח המיועד לחניית כלי רכב;

(3) בתוך מעבר חציה או בתחום שנים-עשר מטרים לפניו;

(4) בנתיב שמיועד לתחבורה ציבורית ובתחום תחנת אוטובוסים המוגדר על ידי סימון על פני הכביש, ובאין סימון כאמור - בתוך עשרים מטרים לפני תמרור "תחנת אוטובוסים" ועשרים מטרים אחריו, בשני צידי הדרך, ובלבד שמותר להחנות את הרכב בצד הדרך שממול לסימון על פני הכביש או ממול לתמרור, אם רוחב הכביש באותו מקום הוא שנים-עשר מטרים או יותר;

(5) בתוך תחום תחנת מוניות המסומן בתמרור שהוצב או סומן;

(6) בתחום שני מטרים מברז כיבוי (הידרנט) כאשר התחום מסומן בסימון על המדרכה או על שולי הכביש או על שניהם, כפי שקבעה רשות התמרור המרכזית;

(7) בצד רכב אחר העומד או חונה בצדה של הדרך.

4. נעילה

על האמור בסעיף 70א לפקודת התעבורה, לא ינעלו שוטר או גורר מורשה, גלגלי רכב הנושא תג נכה גם אם הרכב חונה בניגוד להוראות חוק זה, אולם רשאים הם להזיז את הרכב, ובמידת הצורך גם לגררו, אם אופן חנייתו מסכן עוברי דרך או גורם הפרעה ממשית לתנועה.

4א. עונשין [תיקון: תשס"א]

(א) אדם שאינו נכה ואינו מתלווה לנכה, שהחנה רכב הנושא תג נכה במקום שאין החניה מותרת בו, דינו - קנס כאמור בסעיף 61(א)(1) לחוק העונשין, התשל"ז- 1977.

(ב) נכה המוסר תג נכה לאדם אחר, שאינו מתלווה לנכה, לשם שימוש בתג האמור לחניה במקום שאין החניה מותרת בו, דינו - קנס כאמור בסעיף קטן (א).

(ג) הורשע נכה בעבירה לפי סעיף קטן (ב), רשאי בית המשפט, נוסף על כל עונש אחר, להורות בצו על שלילת זכאותו של הנכה לתג הנכה לתקופה שיקבע.

(ד) בסעיף זה, "מתלווה לנכה" - אדם המתלווה אל הנכה והנוהג עבורו ברכב.

5. ביצוע ותקנות

שר התחבורה ממונה על חוק זה, והוא רשאי להתקין תקנות לביצועו.

יצחק רביןעזר וייצמןישראל קיסרשבח וייס
ראש הממשלהנשיא המדינהשר התחבורהיושב ראש הכנסת

פריטים נוספים בנושא זה:

חוק חניה לנכים, התשנ"ד - 1993: הסבר

רשימת חוקים שנחקקו בנושא תחבורה והסעות

מעודכן לתאריך: 03/08/06

יום שני, 1 במרץ 2010

קריקטרורת בנושא חניה

חניה היא נושא רציני בייחוד שאנחנו מחפשים חניה ולא מוצאים (ולמי זה לא קורה ... ) ובכל אופן נביא מידי שבוע קריטורה בנושא - משהו לחשוב עליו כשכלים כל הקיצים

והשבוע - העסק הראשון שנפתח מייד אחרי המצאת הגלגל 


יום חמישי, 28 בינואר 2010

Ynet מסתמן: חניה קצרה בכחול-לבן בחינם - רכב

Ynet מסתמן: חניה קצרה בכחול-לבן בחינם - רכב:

שר התחבורה, ישראל כץ, הבהיר אתמול כי הוא ישקול באופן חיובי הצעת חוק לחניה חינם בכחול-לבן, לפרק זמן קצר. ח"כ מאיר שטרית, יוזם ההצעה, יתבקש רק לשנות את היתר החניה באדום-לבן, לכחול-לבן

שחר הזלקורן

פורסם: 28.01.10, 12:34

מסתמן: משרד התחבורה יתמוך בהצעת חוק המתירה חניה בחינם בכחול-לבן, לפרק זמן מוגבל. למרות התנגדות הממשלה להצעת חוק שהגיש ח"כ מאיר שטרית, לפיה תותר חניה למשך רבע שעה ליד מדרכה הצבועה באדום-לבן, מתברר כי שר התחבורה, ישראל כץ, צפוי לתמוך בהסדר חניה דומה ליד מדרכה הצבועה בכחול-לבן. בדיון שנערך אמש (ד') במליאת הכנסת, הסביר כץ כי אם יגיש ח"כ שטרית הצעת חוק בעניין הסדר החניה בכחול-לבן, הוא ישקול "את זה באופן חיובי... יש בזה הגיון רב יותר".

בתגובה אמר שטרית כי הוא מוכן לשנות את הצעת החוק כך שתתאים לעמדת שר התחבורה, ותכלול רק מקומות חניה המסומנים בכחול-לבן. שטרית גם אמר כי ניתן לבחון את קיצור פרק הזמן המותר לחניה, מרבע שעה ל-10 דקות. במהלך הדיון במליאה, הסכים שטרית להצעת שר התחבורה לבטל את ההצבעה בעניין הצעת החוק, ולהעביר את הדיון לוועדת הכלכלה, שם ייבחנו דרכים ליישומה.


שטרית: חניה הפכה להזדמנות להעניש את האזרח (צילום: אסף בינדר)

"קילומטרים של אדום-לבן"

הצעת החוק המקורית של ח"כ שטרית, שהוגשה בתחילת דצמבר 2009, קבעה כי תותר חניית כלי רכב ליד מדרכה הצבועה באדום-לבן,

וזאת לפרק זמן של רבע שעה. על-פי הצעת החוק, הסדר החניה יונהג אך ורק במקומות בהם לא תיווצר בעיית בטיחות או הפרעה לתנועה. שטרית הסביר אמש כי קיימים פתרונות טכנולוגיים, המאפשרים את הפיקוח על זמן החניה - כמו למשל מונה מיוחד, שמצמיד הנהג לחלון מכוניתו.

בניסיון לשכנע את חברי הכנסת לאשר את הצעתו, תיאר שטרית את המצב בערים הגדולות: ראשי ערים מצאו פטנט פשוט - צובעים את כל המדרכות באדום-לבן. זאת מערכת הכנסה נוספת לעיריות, בלי שום פיקוח. צובעים קילומטרים של אדום-לבן, למרות שאדום-לבן צריך להיות - לפי חוקי התנועה - רק לפני צומת, רמזור, תחנת אוטובוס וליד מעבר חציה. תסתובבו בערים ותראו - צובעים קילומטרים רבים של אדום-לבן. למה? הצבע בזול?".

לדברי שטרית, שינוי הסדרי החניה הוא כורח המציאות, שכן מערך התחבורה הציבורית אינו מהווה עדיין חלופה ראויה למכוניות פרטיות. "כשתהיה מערכת הסעת המונים בגוש-דן, ניתן יהיה להגביל את מספר החניות בתל-אביב, לאסור גישה לתוך תל-אביב, ולהטיל אגרת גודש. אבל עד (אז), צריך לתת פיתרון. החניה הופכת להיות למצב של הזדמנות לכל פקחי העיריות, לנצל את זה לרעה ולהעניש את האזרח גם על לא עוול בכפו".

"אנרכיה מוחלטת"

בהתייחסו להצעת החוק המקורית של שטרית, הסביר שר התחבורה כי יישומה עלול לגרום קשיים רבים. "ההצעה הזאת היא לא הצעה ישימה, משום שהיא תוביל לאנרכיה מוחלטת", אמר אמש כץ במליאת הכנסת. "לחנות באדום-לבן, לדעת כל המומחים, זה דבר שיכול ליצור קשיים גם אם לכאורה זה לפרק זמן של רבע שעה. ההפרעות הקצרות האלה הן יותר חמורות לתנועה ולביטחון הציבור, מאשר דברים שהם לאורך זמן ויותר קבועים".

במפתיע, כץ אמר כי אם ישנה שטרית את הצעתו, ויכלול בה חניה ליד מדרכות הצבועות בכחול-לבן, משרד התחבורה צפוי לתמוך בה. "כאשר שוחחתי עם ח"כ שטרית, והוא העלה את הרעיון שאולי הוא יגיש הצעת חוק לחניות לפרקי זמן קצרים בסימוני כחול-לבן, בכלל לא שללתי את הדבר. התחייבתי שאם יגיש חוק לגבי סימון כחול-לבן, אני אשקול את זה באופן חיובי. אני ארצה להתייעץ עם גורמי המקצוע בנושא, לשמוע את עמדתם, אבל יש בזה הגיון רב יותר".

עם זאת, כדאי לזכור כי תמיכתו של כץ לא תבטיח את אישור הצעת החוק המתוקנת. נגד הצעת החוק צפויים להישמע קולות רבים, ובעיקר מצד הרשויות המקומיות - שחלקן נסמכות כיום על גביית קנסות חניה כמקור הכנסה חשוב.

ת"א: 30 מיליון שקל בשנה על חניה בצד הלא נכון

עיריית תל אביב הטילה כ-285 אלף דו"חות ב־2008 לחונים באזור המיועד לתושבי השכונה בלבד

תומר אביטל

28.01.10, 11:18

נהגים רבים שחונים בשעות הערב במדרכות הצבועות בכחול־לבן בתל אביב מתפלאים לגלות בעת שובם לרכב דו"ח חניה. הסיבה לכך היא כי אזורים מסוימים מיועדים בשעות הערב רק לתושבי השכונה בעלי תו אזורי מתאים. נהגים רבים מלינים, דרך מכתבים לחברי כנסת וקבוצה מיוחדת בפייסבוק, כי הם כלל


לא מודעים לאיסור. לטענתם, סימון רגיל של צבעי כחול־לבן על שפת המדרכה מבלבל אותם, וכי הסייג לחניה - תמרור אשר מופיע בתחילת הרחוב - רחוק, גדוש במלל ולא נהיר לנהג. ל"כלכליסט" נודע כי עיריית תל אביב גוזרת קופון לא קטן על הבלבול הזה. מרכז המחקר והמידע של הכנסת ביצע מחקר בנושא, ולפי הנתונים שנחשפים כאן לראשונה, הטילה העירייה מספר אסטרונומי של דו"חות חניה לכלי רכב שחנו באזורים אלה ללא תו אזורי מתאים. כך, בתל אביב בשנת 2008 נרשמו כ־285 אלף דו"חות לחונים באזור המיועד לתושבי השכונה בלבד. שיעור הקנס ההתחלתי בגין חניה זו הנו 100 שקל, כלומר הכנסות העירייה מקנס זה מגיעים עד לכ־30 מיליון שקל בשנת 2008, וככל הנראה אף יותר, אם הנקנס לא שילם את הסכום במועד הראשוני וקיבל כפל קנס.

המצב המשפטי מאפשר לעיריות יד רחבה בקבלת החלטות על שילוט של אזורי חניה, מה שמוביל לחוסר אחידות בשילוט אזורי חניה בין עיריות שונות. בכנסת מתגבשת בימים אלו הצעת חוק המבקשת ליצור הבחנה בין מקום חניה לתושבים בלבד לבין מקום חניה לכלל הציבור. הצעת החוק, שמגבשת ח"כ יוליה שמאלוב ברקוביץ' (קדימה), תבקש להציב תמרורים השונים באופן מובהק מהתמרורים הקיימים ולצבוע את המדרכות האמורות בצבעים שונים. ח"כ שמאלוב ברקוביץ' אמרה ל"כלכליסט" כי "יש בהצעת החוק המתגבשת כדי להבטיח איזון בין צורכי העירייה המבקשת לדאוג לתושביה החונים בקרבת הבית לבין צורכי הציבור הרחב המבקש לחנות לפי החוק ולהימנע מדו"חות מיותרים. העיריות יצטרכו למצוא מקורות הכנסה אחרים".

יום שלישי, 19 בינואר 2010

גלובס - מהלומה לנפגעי דו"חות החניה: בג"ץ קבע כי לעיריות לא נדרש אישור מסירה בשליחת הודעת חוב בדואר רשום

גלובס - מהלומה לנפגעי דו"חות החניה: בג"ץ קבע כי לעיריות לא נדרש אישור מסירה בשליחת הודעת חוב בדואר רשום:

בג"ץ גם דחה על הסף עתירות בהן התבקש לקבוע כי משלוח הודעה בדבר קיום חוב בגין דו"ח חניה אינו עוצר את מירוץ ההתיישנות של הדו"ח ■ השופט אליקים רובינשטיין בקביעה מעוררת תהיות: "ההסתפקות באישור על משלוח הודעה בדואר רשום אינה מהווה על פניה נוהג פסול"


ו"חות חניה והתנהלות הרשויות המקומיות בנוגע אליהם הם נושאים כאובים עד מאוד. אזרחים רבים רוגזים על אופן התנהלותן של רשויות מקומיות לאחר הנחתו על שמשת המכונית של דו"ח כזה.

במקרים רבים, מה שמתרחש מאותו הרגע ואילך משול למשחק של "חתול ועכבר" בין הרשות לבין האזרח. האזרח עושה כמיטב יכולתו על מנת להתחמק מתשלום הדו"ח. הרשות המקומית, מצידה, מבקשת לגבות את החוב בגין אותו הדו"ח, אך לחסוך מעצמה מאמצים מיותרים לשם כך.

על-פי הדין, אין לפעול לגבייתו של קנס בגין חניה בלתי חוקית, אם מיום שבו קיבל עבריין החניה הודעה על תשלום כפל קנס חלפו 3 שנים, וזאת בשל התיישנות.

ועוד: ככל שמדי פרקי זמן קצרים מ-3 שנים נשלחות לחייב הודעות בדבר חובו ודרישות לתשלומו, אין העונש (הקנס) מתיישן. נקבע כי כל הודעה כזו שנשלחת על-ידי הרשות המקומית מהווה פעולה של תחילת ביצוע עונש, המתחילה מחדש את מירוץ ההתיישנות.

זלזול בחוק

נראה ברור. ובכל זאת, לא כל-כך. בכל זאת מוגשות לבתי המשפט תביעות, בהן הוא מתבקש להצהיר כי קנס כזה או אחר התיישן, או כי הרשות המקומית נהגה שלא כדין בקשר לחוב בגין דו"ח חניה.

טענה נפוצה היא זו, שלפיה על מנת לעצור את מירוץ ההתיישנות, על הרשות המקומית מוטל הנטל להוכיח כי החייב אכן קיבל את ההודעה ששוגרה אליו ממנה. את זאת ניתן להוכיח, כך הטענה הנפוצה, רק באמצעות אישור מסירה שנחתם בידי החייב, ולא אחרת.

במהלך השנים הוכרעה טענה זו על-ידי שופטים שונים, לכאן ולכאן. יש שהקלו עם הרשות המקומית ומנעו ממנה את הטרחה הרבה הכרוכה בהצגת אישור מסירה בגין כל הודעה והודעה. אחרים החמירו עמה, כמי שהכוח בידיה ושמבקשת לגבות חוב מן האזרח הקטן.

בשבוע שעבר דחה בג"ץ על הסף עתירה שעסקה בדיוק בכך. העתירה הופנתה כלפי עיריות הרצליה, תל-אביב, ירושלים, פתח-תקווה, באר-שבע ונתניה, והוגשה על-ידי 8 עותרים (שיוצגו בידי עו"ד מרדכי וייס) שבמועדים שונים קיבלו מהן דו"חות חניה.

העתירה התמקדה בשתי שאלות משפטיות: האחת - האם משלוח הודעה בדבר קיומו של חוב עוצר את תקופת ההתיישנות, אודותיה הסברנו למעלה מכאן? השנייה - האם די לה לרשות המקומית במשלוח הודעה כזו באמצעות דואר רשום, ללא אישור מסירה? והרי תשובה שלילית לאיזו משאלות אלה תוביל לביטולם של חובות רבים שמקורם בקנסות חניה.

בדחותו את העתירה על הסף, היה השופט אליקים רובינשטיין נחרץ וחד-משמעי. למעשה, הוא קיבל את כל טענות הסף של העיריות-המשיבות (שיוצגו בידי עו"ד יצחק וייסמן, רחל אביד, תמר בוקר, מוריה גילה, קרן אבוהרון ומיכל מלמד): היעדר ניקיון כפיים של העותרים; אי-מיצוי הליכים בפני בתי המשפט ה"רגילים"; וקיומן של הלכות מחייבות בשאלות האמורות.

תחילה קבע רובינשטיין כי מאחר שהעותרים נמנעו, במכוון ותוך הפגנה בוטה של זלזול בחוק ובחובת הציות לו, מלשלם את הקנסות שהוטלו עליהם, הם באו לבית המשפט בידיים בלתי נקיות. הוא איזכר הלכה שלפיה בטעם זה, כשהוא לבדו, די כדי לסגור בפני עותר את דלתות בג"ץ.

אף שיכול ודי היה בכך לסגירת הדלתות, לא הסתפק רובינשטיין בכך. הוא הוסיף וקבע כי אף במישור המשפטי, על המשיגים על חיובם בתשלום קנסות לנקוט בדרך המשפטית הקבועה בדין. אף שלדידו לבג"ץ נתונה הסמכות לדון בעתירה, הרי הנסיבות לא הצדיקו את התערבותו. הוא שלח את העותרים לחפש את ישועתם "בדרך החלופית הנתונה להם", היינו, "לנקוט הליך בבית המשפט האזרחי על מנת שייתן סעד הצהרתי מתאים".

רובינשטיין לא נמנע מלהתייחס גם אל השאלות המהותיות שהובאו בפניו. הוא קבע בתכלית הקיצור, כי אף שסוגיית איפוסה של תקופת ההתיישנות לא עמדה במוקד הדיון בפסק הדין, שמקובל לראותו כזה המוביל בסוגיית ההתיישנות של קנסות חניה, הרי נקודת המוצא בו היתה כי "הצגת דרישה חוזרת לתשלום קנס שהוטל בדו"ח חניה מהווה המשך ביצוע העונש... נקיטת מהלך כזה, לפני חלוף תקופת ההתיישנות, מחזירה את מירוץ ההתיישנות לנקודת ההתחלה ומניין התקופה מתחיל מראשיתו". בשורה רעה לעברייני החניה.

חזקת מסירה

ומה בנוגע למשלוחן, בדואר רשום ללא אישור מסירה, של ההודעות בדבר קיומו של חוב בגין דו"חות חניה? גם בכך לא מצא רובינשטיין פסול. עוד בשורה רעה לעברייני החניה. הוא איזכר את הוראת החוק המקימה "חזקת מסירה" והקובעת כי בעבירות קנס יראו את ההודעה לתשלום הקנס,כאילו הומצאה כדין, גם בלא חתימה על אישור מסירה, אם חלפו 15 ימים ממועד משלוחה בדואר רשום. חריג לכך יחול כאשר הנמען יוכיח כי מסיבות שאינן תלויות בו - ולא עקב הימנעותו מלקבלה - הוא לא קיבל את ההודעה.

הוראת חוק זו לא נעלמה מעיני העותרים. טענתם המדויקת היתה זו שלפיה אף שזה הדין, עדיין אין הרשות המקומית פטורה ממשלוח ההודעה, מלכתחילה, בדואר רשום עם אישור מסירה. מילים אחרות: רק אם הרשות המקומית שלחה את ההודעה בדואר רשום עם אישור מסירה, רק אז תקום החזקה האמורה - גם אם בסופו של דבר הנמען לא חתם על אותו אישור מסירה.

הסתמכות קלושה

רובינשטיין דחה טענה יצירתית זו. לשם כך הוא נסמך על פסיקה קודמת, שפיה "ההסתפקות באישור על משלוח הודעה בדואר רשום אינה מהווה על פניה נוהג פסול המחייב התערבות של בית משפט זה".

ייאמר מיד: הסתמכות זו קלושה-משהו, בכל הכבוד. קביעה זו באה בגדר החלטה בה נדחתה בקשת רשות לערער, הליך שהשיקולים שעל בית המשפט לשקול במסגרתו שונים מאלה שעל בג"ץ לשקול בבואו לבחון את התנהלותה של הרשות. כמו כן, הקביעה האמורה לא יצרה הלכה, היא נכתבה שלא לאחר ניתוח מעמיק של הסוגיה, ונראה כי היא הובאה למעלה מן הצורך.

"נוכח עילות הסף המתקיימות בעניינם של העותרים, יפים דברים אלה בקל וחומר לענייננו", סיכם רובינשטיין, "ובכל מקרה, התנהלות המשיבות עולה בקנה אחד עם פסיקת הערכאות הדיוניות המובאת בתגובתן, וככל שמבקשים העותרים להשיג עליה - היה עליהם להיכבד ולנהל הליך משפטי מתאים". (בג"ץ 7281/09).


schachter: חניה בתל-אביב: Green World\Ecology - Photolight - Israeli photographers portal

schachter: חניה בתל-אביב:

Photo Title: חניה בתל-אביב

Author name: schachter

schachter: חניה  בתל-אביב: Green World\Ecology
full screen הכנס הצעת שינוי לתגובה
World\Ecology - Photolight - Israeli photographers portal

איך מתבצעת אכיפת חניה

 תהליך הפיקוח והאכיפה של חניה ששולמה באמצעות הטלפון הסלולרי (באמצעות אפליקציות כגון פנגו, סלופארק וכו') מבוסס על מערכת ממוחשבת מרכזית שמ...