עיריית תל-אביב-יפו - תנועה וחניה - אמצעי חניה - תווי חניה אזוריים

עיריית תל-אביב-יפו - תנועה וחניה - אמצעי חניה - תווי חניה אזוריים

מפת אזורי חניה בעיר

תווי חניה אזוריים בקשה לתו חניה אזורי לתושבי תל-אביב-יפו על פי סעיף 4 (ג) לחוק עזר לתל-אביב-יפו (העמדת רכב וחנייתו), התשמ"ד - 1983 תו החניה האזורי מאפשר להחנות את כלי-הרכב ללא תשלום באזור החניה המופיע על התו, בתחום חניה מוסדרת (בסימון כחול-לבן) ולפי ההוראות הכתובות בתמרורים. ביתר אזורי החניה בעיר - החניה היא בתשלום מופחת. לתשומת ליבך: הוצאת תו חניה אזורי מותנית בהוכחת בעלות על כלי-רכב, כתובת מגורים בתל-אביב-יפו ורישום בארנונה כמחזיק בנכס. התו הוא אישי ואינו ניתן למסירה או להעברה לאדם אחר.

שירות חדש - תו חניה עד הבית! כצעד נוסף בשיפור השירות לתושבי העיר, באפשרותך לקבל תו חניה אזורי באמצעות שליח עד הבית, ללא תשלום. תו החניה ישלח לכתובת המגורים הרשומה בתעודת הזהות באמצעות שליח בתוך 48 שעות מקבלת הבקשה בעירייה. טופס מקוון להזמנת תו חניה עד הבית המסמכים הדרושים לקבלת תו החניה עותק מצולם של תעודת הזהות בצירוף הספח, שבו רשומה כתובת מגורים עדכנית בתל-אביב-יפו עותק מצולם של רישיון רכב תקף על שם המבקש בנוסף, במידה ואתה עונה על הקריטריונים הבאים, אנא צרף גם את המסמכים האלה: שוכר דירה - עותק מצולם של חוזה שכירות בצירוף הודעת תשלום ארנונה על שם המבקש בעל כלי-רכב ממקום העבודה - אישור מרואה חשבון או מחשב החברה, או ממחלקת תשלומים בצה"ל, המעיד שכלי-הרכב הוא ברשות הפונה באופן בלעדי וכי מנוכה ממשכורתו תשלום חודשי קבוע בגין השימוש ברכב בעל כלי-רכב שכור מחברת השכרה (לתקופה העולה על חודש ימים) - חוזה שכירות על שם המבקש מחברת ההשכרה בעל תו חניה (אשר מכר את רכבו או שינה את מקום מגוריו או החזיר את רכבו למקום העבודה או קיבל תו חניה זמני ותוקף התו פג) - תו החניה הקודם תושב בגיל הזהב (אשר מלאו לו 70 שנה) - בעל רשיון נהיגה בתוקף במידת הצורך נבקשך להמציא מסמכים נוספים. תו הזהב - הטבה לבני גיל הזהב הטבה ניתנת לתושב תל-אביב-יפו שמלאו לו 70 שנה לפחות, אשר זכאי לתו חניה אזורי על פי הקריטריונים המצויינים לעיל. תו החניה לבני גיל הזהב מאפשר: להחנות את כלי-הרכב ללא תשלום בכל אזורי החניה בעיר, בתחום חניה מוסדרת (בסימון כחול-לבן) ולפי ההוראות הכתובות בתמרורים. להחנות את כלי הרכב בתחום חניה מועדפת רק באזור החניה שמצויין בתו (בכחול-לבן עם תמרור המורה על חניה לבעלי תו חניה אזורי מהשעה 17:00 עד 09:00 למחרת). לידיעתך, ברשות העירייה מערכת ממוחשבת המזהה את תו החניה המוצמד לרכב כתו חניה "זהב" , ועל כן אין צורך בהחלפת התו. קבלת התו באפשרותך להגיש בקשה לקבלת התו באחת מהדרכים הבאות: טופס מקוון - מילוי טופס מקוון ושליחתו דרך אתר האינטרנט - טופס בקשה מקוון לתו חניה אזורי טופס מודפס - הדפסת טופס, מילויו בכתב יד ושליחתו למוקד תווי חניה לפקס 5216024, או לת.ד 16568 תל-אביב 61164

טופס מקוון -בקשה לתו חניה אזורי טופס בקשה לתו חניה אזורי (להדפסה) כל מה שרצית לדעת על תו חניה אזורי

אגף החניה - תו חניה אזורי מרכז השירות העירוני 5218666 5216024 מוקד פניות בכתב אגף החניה – בקשה לקבלת תו חניה אזורי רחוב שארית ישראל 35 יפו 68165 מוקד טלפוני ימים א'-ה', בין השעות 20:00-08:00 מוקד קבלת קהל מרכז השירות העירוני, בניין העירייה, אבן גבירול 69. ימים א'-ד', בין השעות 18:00-08:00 יום ה', בין השעות 15:00-08:00

דו"ח חניה – ויקיפדיה

דו"ח חניה – ויקיפדיה

דו"ח חניה

קנס חניה של עיריית תל אביב

דו"ח חניה הוא המונח השגור בישראל להודעה על תשלום קנס בגין עבירת חניה.

עבירת החניה מקורה בחוק עזר עירוני שמתקינה רשות מקומית וכותרתו: "העמדת רכב וחנייתו", וכן בתקנות של משרד התחבורה. חניית רכב במקום אסור היא עבירה עליה נקבע קנס, והודעת הקנס היא דו"ח החניה.

דו"ח חניה ניתן על ידי פקח עירייה או על ידי שוטר. פקחי העירייה פועלים באופן שיטתי על פי סדר עבודה הנקבע במחלקת הפיקוח העירונית. דו"חות משטרה ניתנים על ידי שוטרים באופן אקראי ורק במקרים קשים כמו חניה במקום השמור לנכה או בהפרעה חמורה לתנועה.

הדו"ח הוא מסמך המפרט באופן ידני או ממוחשב את פרטי הרכב, פרטי עבירת החניה, הנחיות לתשלום או לערעור על הדו"ח, וספח לתשלום. הוא נמסר לנהג הרכב באופן אישי או מוצמד למגבים על שימשה של הרכב. בתחילת המאה ה-21החלו הרשויות לצייד את הפקחים במצלמות דיגיטליות והן משמרות את העתקי הדו"חות עם צילום הרכב החונה במקום אסור. הצילום מהווה תיעוד נוסף למקרה של בירור הנוגע לדו"ח.

תוכן עניינים [הסתרה] 1 סוגי עבירות חניה 2 דו"ח חניה כמקור הכנסה 3 הליכים הקשורים לדו"ח חניה 4 דו"ח חניה והציבור 5 קישורים חיצוניים

[עריכה]סוגי עבירות חניה

קיימים שלושה סוגים של עבירות חניה בגינן נרשמים דו"חות, ובכל אחד מהם שונה גובה הקנס. הסוגים לפי חומרתן בסדר עולה:

• עבירות חניה לרווחת התושבים – חניה במקום חניה מסומן (כחול לבן) ללא תו חניה או כרטיס חניה.
• עבירות חניה בשטח מדרכה, כולל מדשאות ושפת מדרכה צבועה באדום לבן.
• עבירות חניה קשות - כמו: חניה במקום השמור לנכה, חניה על מעבר חצייה, חניה בצומת והפרעה לתנועה, חניית רכב מסחרי שמשקלו הכולל מעל 4.5 טון, וכיוצא בזה.

[עריכה]דו"ח חניה כמקור הכנסה

תשלומי הקנס בדו"חות החניה מהווים את אחד ממקורות ההכנסה של הרשות המקומית. ככל שעולה מספר כלי הרכב וגוברת מצוקת החניה, גדלה ההכנסה של הרשות המקומית. עיריית תל אביב-יפו למשל, גבתה בשנת 2004 סך של כ-73 מיליון ש"ח מדו"חות חניה. מספר הדו"חות שנרשמו באותה השנה עמד על 1,007,000 דו"חות שהם 2,759 דו"חות בממוצע ליום[1].

תעריפי הקנסות על עבירת החניה הן מכוח צו התעבורה (עבירות קנס), ושר התחבורה מעדכן אותם מעת לעת. הרשויות המקומיות בדרך כלל מאמצות את השינויים, למרות שאינן חייבות בכך. בחלק מהמקרים ישנן הנחיות של משרד הפנים באשר לגובה הקנסות, אבל לעירייה יש שיקול דעת בקביעתם.

[עריכה]הליכים הקשורים לדו"ח חניה

דו"ח חניה ניתן לתשלום באמצעי התשלום המקובלים ובדרך כלל עד 90 יום מהיום שנמסר לבעל הרכב. בנוסף, קיימת האפשרות לערער על הדו"ח ועל עצם קיום העבירה, וזאת באופן הבא:

• בקשה לביטול הדו"ח – אותה יש להגיש עד 30 יום מיום בו הומצא הדו"ח לבעל הרכב. בהתאם להנחיות היועץ המשפטי לממשלה ביטול דו"חות חניה מסור בלעדית ליועץ המשפטי של העירייה/ התובע העירוני.
• בקשה להישפט בבית המשפט העירוני כדי להזים את קיום העבירה – אותה יש להגיש עד 90 יום ממועד זה.

הרשויות המקומיות מפעילות מערכות אכיפה וגבייה של הדו"חות, כולל עיקול והוצאה לפועל.

[עריכה]דו"ח חניה והציבור

דו"ח החניה נועד לשמור על נוחות תושבי העיר והמבקרים בה. אך למרות היותו חוקי, אין הוא אהוד על הציבור. דו"ח חניה הוא אחד מנקודות החיכוך הנפוצות ביותר בין האזרח לבין הרשויות המקומיות, וענייני דו"חות חניה מעסיקים מערכות גדולות של פיקוח ואכיפה. בכל עירייה קיימת מחלקה מיוחדת לטיפול בדו"חות ובגבייתם.

קיימת תופעה נפוצה של הימנעות או איחור של בעלי הרכב מלשלם את הדו"חות. ארגונים ציבוריים ופרטיים, חברות ועסקים וגם אזרחים מהשורה צוברים סכומי קנסות גבוהים הבאים מדו"חות חניה. כך למשל בתל אביב נרשם ב2005 שיא לאדם אחד שצבר 586 דו"חות שהסתכמו ב-137 אלף ש"ח. באותה שנה צבר משרד הביטחוןחוב של 10 מיליון ש"ח בגין 35 אלף דו"חות חניה [2].

הכמות העצומה של הדו"חות, והיותם בלתי אהודים מביאה אנשים רבים להילחם נגד העירייה, ובתי המשפט מלאים בהתדיינויות בלתי פוסקות הנוגעות לעבירות חניה ולהליכים שונים אשר קיימים בגינן [3].

[עריכה]קישורים חיצוניים

• מדריך משפטי להתמודדות עם דו"חות חניה אתר משרד עו"ד בן ארי ושות'
• היכן הכי יקר לעבור עבירת חניה מתוך האתר local

קטגוריות: ענישה | ישראל: תחבורה | מסמכים משפטיים

ynet חדשות תוכן ועדכונים - ידיעות אחרונות

האם לשלם על חניה?

פרופ' דן אריאלי, חוקר כלכלה התנהגותית מהמובילים בעולם, משיב על שאלות הקוראים, והשבוע - האם כדאי להיכנס לחניון בתשלום או לחפש חנייה מזדמנת ברחוב

פרופ' דן אריאלי 07.01.10, 14:0625 תגובות

מנוי לעיתון טוויטר כלכליסט בסלולר ניוזלטר

המייל האדום

תגובה לכתבההדפסת כתבהשלחו כתבהשתף כתבה

פרופסור יקר, מהי הטקטיקה העדיפה בעיניך לחניה בשישי בערב - להיכנס מיד לחניון ולשלם 30 שקל או להמר על חיפוש חניה בעיר? באפשרות השנייה עלולים לבזבז 40 דקות, אבל מצד שני יש סיכוי למצוא מהר חניה בחינם ולהרגיש תחושת ניצחון. מה עדיף? שירלי מגבעתיים

שלום שירלי,

אני תמיד שמח כששואלים אותי שאלות שנוגעות למהות החיים. את, למשל, שואלת שאלה על ערך הזמן. האם משתלם לשוטט ברחובות תל אביב 40 דקות בשביל החיסכון הכספי וההרגשה הטובה של לחנות בחינם. כלכלית, קל לחשב את זה. צריך רק להחליט כמה שעת בילוי שווה לך בכסף. אם שעת בילוי שווה לך 100 שקל, וחיפוש חניה נמשך בממוצע חצי שעה (שמשולה לבזבוז של 50 שקל), אז יותר משתלם לך לשלם 30 שקל בחניון. וכמובן, ככל שיש יותר אנשים במכונית כך עדיף לחנות בתשלום, כי בזבוז הזמן, וההנאה, מצטבר עבור כולם.

אפשר גם לחשב את הסבל. השווי את סבלך מתשלום על חניה, עם הסבל שנגרם לך מחיפוש חניה במשך 40 דקות ועם הסבל שאת חשה כשאת חונה בתשלום ואז

מגלה שהיה מקום חניה פנוי מול המסעדה - ובחרי באפשרות הפחות גרועה. אני אישית מעדיף תמיד לחנות בחניון, כי כשאני מחפש חניה במשך 40 דקות, בזבוז הזמן ממשיך לעצבן אותי זמן רב אחרי שכבר חניתי.

ויש גם דרך להקל על הסבל שכרוך בתשלום עבור חניון: קולגה שלי בניו יורק שנא לשלם על מוניות וניסה ללכת ברגל בכל הזדמנות. בכל פעם הוא איחר והגיע ספוג מים, עד שלבסוף עשה את הדבר הבא: הוא שם 2,000 דולר בכד, והחליט שבסוף השנה ייתן את הכסף לצדקה. מאז, בכל פעם שהוא הזמין מונית, הוא לקח את הכסף מכד הצדקה. בכלכלה קוראים לזה Mental Accounting, "חשבונאות נפשית". היה לו קל להזמין מוניות, כי הוא הרגיש שארגוני צדקה מממנים לו אותן. בסוף השנה הוא אכן נתן לצדקה את מה שנותר בכד.

שימי במעטפה 500 שקל, ותחליטי שהם ישמשו אך ורק לחניה. פעם אחת זה יכאב, ואז במשך חודשים תוכלי לחנות בלי להרגיש רע. את יכולה, כמו הקולגה שלי, לשים יותר כסף ולהחליט שהעודף ילך לתרומות, ואז תרגישי עוד פחות "אשמה" כשאת משלמת לחניון. כך או אחרת, זכרי שהדבר היחיד שבאמת חשוב הוא שנהנה בערבי שישי.

הכותב הוא חוקר כלכלה התנהגותית מהמובילים בעולם

שאלות לדן אריאלי: askdan@calcalist.co.il

הוכה בעקבות סכסוך חניה – יקבל פיצוי - אוטו

הוכה בעקבות סכסוך חניה – יקבל פיצוי - אוטו

הוכה בעקבות סכסוך חניה – יקבל פיצוי

17.12.09 מערכת PsakDin.co.il

אדם שרכבו נחסם ע"י רכב אחר וחיכה כ-50 דקות לבעל הרכב החוסם, ציפה לקבל התנצלות. במקום זאת, הוא ספג אגרוף בפניו. בית המשפט פסק פיצויים של 8,500 שקלים לנהג המוכה

9 תגובות | תגיות: קנס, פסק דין, בית המשפט, סכסוך חניה

באפריל 2006 החנה משה לוי את רכבו במקום חניה מוסדר בקרית מלאכי. מששב למקום החניה הוא מצא כי רכבו נחסם ע"י רכב אחר. הוא המתין כ-50 דקות ורק אז הגיע בעל הרכב החוסם. לוי פנה לבעל הרכב החוסם, דריגואס דריס יוסף, ואמר לו כי בכך שחסם את רכבו נהג בחוצפה. במקום לשמוע התנצלות, השיב לו יוסף: "מה אכפת לי שאני מעכב אותך".
משהבין כי הוא לא יזכה להתנצלות נכנס לוי לרכבו תוך אמרת קללה. בתגובה, הטיח יוסף את אגרופו בחלון מכוניתו של לוי, פתח את דלת הרכב והכה את לוי בפניו. לוי שהחליט לא לוותר, ניסה להזעיק משטרה, אולם יוסף סירב להמתין ובצאתו מהחניה גם כמעט שדרס את לוי.
בעקבות אירועים אלו, הגיש לוי תביעה כספית לפיצויים בגין נזקי הגוף שנגרמו לו.

במשפט טען יוסף כי זה לא הוא שחסם את רכבו של לוי שכן הוא החנה את רכבו כחוק. עוד טען כי ברגע שהגיע לרכבו, מיד התנפל עליו התובע בצעקות ובקללות.

למרות שנטל ההוכחה רובץ על התובע ולמרות שבית המשפט הזהיר את התובע כי עדותו היא עדות יחיד – של בעל דין אשר יש לו עניין בתוצאות ההליך, החליט השופט איל באומגרט, לקבל את גרסתו של לוי. "התובע עשה רושם שמודע גם לכישלונו והודה בפה מלא כאשר שגה בקללו את הנתבע". ציין השופט. "הנתבע עשה רושם כאדם מהיר חימה אשר אינו מוכן ליטול אחריות על מעשיו".

לדברי השופט מדובר באירוע אלים שאין להתיר אותו ושכמותו. הנתבע עשה דין לעצמו בכך שחסם את רכב התובע והיכה אותו לפיכך נפסק, בעל הרכב החוסם ישלם לתובע פיצוי כולל של 8,500 שקלים.

לעיון בפסק הדין
לאתר המשפט הישראלי פסק דין

עבר בקריאה טרומית: קנס חניה יקוזז לחצי אם ישולם תוך שבועיים

הצעתו של ח"כ אלי אפללו עברה ברוב של 54 תומכים ובלי מתנגדים ■ אפללו: "קורה לפעמים שמדחן התקלקל, יש עיכובים לא צפויים או חוסר אפשרות לקנות כרטיס חניה - אלה לא עברייני תנועה שאיתם צריך להחמיר"

28/10/2009, 14:20 אפרת אהרוני

מדי חניה אישיים - Personal parking meters

מדי חניה אישיים המכונים באנגלית personal parking meters או in car parking meters הם מכשיר אלקטרוני בגודל של כרטיס אשראי .

הנהג מחזיק את מד החניה במכונית ומפעיל אותו בכל פעם שברצונו לחנות במקום המחייב תשלום עבור חנית רחוב.

למכשיר מספר יתרונות .

לנהג :

1.אין צורך במזומן

2.תפעול קל מהיר ונוח

3.חוקי החניה מתוכנתים בתוך המכשיר

4.אין צורך לחפש מכונת תשלום או לקנות כרטיסי חניה מתגרדים.

נושא זה הוא חשוב במיוחד לאנשים בעלי מגבלות ניידות כמו מבוגרים ,אמהות עם ילדים וכו,5. הנהג משלם רק עבור זמן החניה בפועל ואינו חושש לשלם יותר מידי או מעט מידי (ולקבל דו"ח )

לעיריה :

1.דמי החניה משולמים מראש

2. אין צורך בתחזוקת ציוד

3. לא נדרשת השקעה ראשונית ברכש הציוד

4. קל לאכיפה ובדיקה .

השוק של מדי החניה האישים נשלט ע"י חברות ישראליות . חברת איזי פארק חברת בת של חברת OTI מראש פינה מפעילה את השירות בכל ערי הארץ. לעומת זה עד היום לא הצליחה איזי פארק לשווק את הטכנולוגיה שלה מחוץ לישראל .לעומתה חברת גניס מערכות בע"מ מנס ציונה היא החברה המובילה בעולם בתחום עם למעלה מ- 150 לקוחות (ערים ואוניברסיטאות המשתמשות בציוד שלה ) ב- 13 מדינות. בין הלקוחות הגדולים של גניס אמסטרדם בהולנד , הלסינקי בפינלנד והערים שטוקהולם וגוטבורג שבשבדיה

נכתב ע"י ארנון אפרתי

ארנון הוא סמנכ"ל לשיווק ופיתוח עיסקי בחברת גניס מערכות בע"מ ( http://www.ganis-systems.com ) החברה המובילה בעולם בתחום פתרונות מתקדמים לחניה .