חניה באמצעות טלפון סלולרי

החניה באמצעות הטלפון הסלולרי היא אחד האמצעים שנוספו בשנים האחרונות על מנת לאפשר לנהג לשלם חניה בצורה נוחה
המערכת פועלת בצורה הבאה

1. עם הגיעו למקום החניה הנהג יוצר קשר עם המחשב המפעיל את המערכת אם באמצעות שיחה רגילה או ב- SMS . הנהג מודיע על מקום החניה והזמן המשוער . מערכות שונות פעולות בשיטות שונות יש כאלה המחיבות להודיע את זמן החניה מראש ויש כאלה המחיבות התקשרות נוספת על מנת להודיע על סיום החניה . הדיאלוג עם מחשב המערכת מתבצע ע"י הקשה על מקשי הטלפון או באמצעות מערכת זיהוי קולי (IVR )
2. עם חזרתו לרכב הנהג מתקשר בשנית ומודיע על סיום החניה . במידה ובעת יצירת ההתקשרות הראשונית הנהג קבע את זמן החניה הרצוי החניה תפסק באופן אוטמטי אבל הנהג יכול לשלוח SMS נוסף ולהאריך את זמן החניה באם טרם חזר לרכב

והעלויות : (מבנה עלויות אופיני )?

1. תשלום חודשי ( כ- 2-3 דולר לחודש )
2. תשלום ל אירוע חניה ( 10-20 סנט )
3. זמן אויר - בד"כ שתי שיחות של 20-30 שניות
4. דמי החניה ההרגילים הנגבים במקום

החניה הסלולרית מתאימה ביחוד לחונה המזדמן כזה המעונין במירב הנוחות ואינו מתנגד לשלם את העלויות הנלוות הגדולות . משתמשים "כבדים " יטיבו לעשות שימוש באמצעים כמו "מדי חניה אישיים ". (" איזי פארק " בארץ )

על הקשר בין חניה לשעוני נוכחות

מתבר שלתעשית הציוד לחניה ושעוני הנוכחות יש הרבה מין המשותף מה שלא כל כך מוזר שהרי בשתיהן מדובר ב- Time is Money בהבדל אחד כשאנחנו חונים אנחנו משלמים עבור הזמן בעוד שבמקום העבודה אני אמורים לקבל תמורה

שתי דוגמאות לחברות עוסקות בשני התחומים :

1. AMANO - חברה יפנית ענקית העוסקת בעיקר בתחום ציוד לחניונים ובשעוני נוכחות מכל הסוגים
2. גניס מערכות בע"מ - חברה ישראלית המתמחה במדי חניה אישיים ובשעוני נוכחות ניידים לשימושים כמו בניה וחקלאות כמו גם לעסקים קטנים

מדי חניה אישיים - personal parking meters

מדי חניה אישיים המכונים באנגלית personal parking meters או in car parking meters הם מכשיר אלקטרוני בגודל של כרטיס אשראי . הנהג מחזיק את מד החניה במכונית ומפעיל אותו בכל פעם שברצונו לחנות במקום המחייב תשלום עבור חנית רחוב . למכשיר מספר יתרונות :

לנהג :

• אין צורך במזומן


• חוקי החניה מתוכנתים בתוך המכשיר


• אין צורך לחפש מכונת תשלום או לקנות כרטיסי חניה מתגרדים
• הנהג משלם רק עבור זמן החניה בפועל ואינו חושש לשלם יותר מידי או מעט מידי (ולקבל דו"ח )

לעיריה :

• דמי החניה משולמים מראש


• אין צורך בתחזוקת ציוד


• קל לאכיפה ובדיקה .

השוק של מדי החניה האישים נשלט ע"י חברות ישראליות . חברת איזי פארק מפעילה את השירות בכל ערי הארץ אולם עד היום לא הצליחה לשווק את הטכנולוגיה שלה בעולם לעומתה חברת גניס מערכות בע"מ מנס ציונה היא החברה המובילה בעולם בתחום עם למעלה מ- 150 לקוחות (ערים המשתמשות בציוד שלה ) ב- 13 מדינות.

והיה אם קיבלתם דו"ח חניה ...

קיבלתם דו"ח חניה , זה קורה לכולנו .

אתר מצוין יתן לכם את כל המידע הנדרש לגבי האפשרויות העומדות בפניכם ( רמז - חנו בהתאם לחוק ואם אכן עברתם עבירה שלמו את הקנס בהקדם )

חניה בתל אביב המחיר האמיתי

בדצמבר 2007 התקיים באוניברסיטת תל אביב יום עיון בנושא החניה בעיר

נדונו בין השאר חוק פדיון חניה וענינים נוספים כמו שינוי תעריפי החניה לצורך ניהול נכון יותר של משאבי החניה בתל אביב .

מצגות שניתנו במסגרת יום העיון ניתן לראות בקישור הבא .

חניה בתל אביב

שיטה יעילה אם כי קצת בעיתית להגדלת מספר מקומות החניה בעיר

| View | Upload your own

למה צריך לשלם עבור חניה

חנית רחוב היא מרכיב חשוב בהתפתחות הכלכלית של העיר

עסקים זקוקים לחניה לצירך שירות הלקוחות , פריקה וטעינה ומשלוח סחורות

לקוחות זקוקים לגישה נוחה לעסקים כמו גם לחניה ליד מקום המגורים . ביחוד נכון הדבר לאוכלוסיות מיוחדות בעלות קשיי נידות כמו נכים ומבוגרים .

לרוע המזל חנית רחוב היא משאב מוגבל שקשה ולעיתים קרובות לא ניתן להגדילו . בדרך כלל מספר מקומות החניה ברחוב נקבע ע"י מבנה העיר וגם אם היינו רוצים להגדיל את מספר מקומות החניה היינו נתקלים בבעיות משפטיות ותכנוניות קשות ביותר .

מכיון שכך הפתרון היחיד הוא לנסות ולבקר את הביקוש לחניה והדרך הטובה ביותר לווסת את הביקוש היא באמצעות מחיר החניה - כלומר גבית תשלום עבור השימוש בחניה

אמרו מעתה , תשלום עבור חניה הוא לא רק מקור לגבית כסף עבור העיריה אלא גם מחויב המציאות - הדרך הנכונה לטיפול בחלוקה צודקת של משאב במחסור !.